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四是防治道路拥堵。提前对易拥堵、缓行路段开展排查治理，分类制定疏导、绕行等应对方案。加强路网运行监测，及时发布有关信息，提早开展引导。加强部门联勤联动，在高峰时段加强对主干路网的指挥疏导，提升通行效率。五是提高应急能力。建立健全气象信息快速通报和预报预警机制。制定并细化完善恶劣天气、交通事故、延误晚点等应急预案，提前备好应急救援物资装备，落实应急运力，做到及时快速处置。

2007年至2014年，深市A股波动性处于下降趋势，各年度收益波动率依次为88、75、67、56、45、43、45、44个基点，市场运行稳定性逐步增强。而2015年由于股市异动，股市波动性大幅上升，随着市场回归平静，2016年的波动性回归正常水平，2017年继续下降至近十年最低水平。相对2016年而言，2017年深市A股的波动性大幅下降，收益波动率由52个基点降为39个基点，降幅达26%；分时波动率由51个基点降为40个基点，降幅为22%。

现券同样表现不俗。16日，银行间市场10年期国债活跃券180004从3.69%成交至3.65%，较上一交易日（4月13日）尾盘下行逾4BP；老券170018成交多笔，尾盘成交在3.725%，下行超过5BP。国开债波动相对平稳，活跃券180205开盘直接成交在4.55%，较上一日尾盘下行2BP，日内持续围绕4.55%成交；另一只活跃券170215成交利率震荡走低，临近收盘成交在4.63%，下行4BP，日内最低成交到4.625%。

2017年深市A股深度较2016年略有下降。从各板块来看，深市主板和中小板较2016年（深市主板为307.6万元、中小板为145.6万元）分别增加4%，而创业板较2016年（102.5万元）下降6%。过去十年（2008年至2017年），深市A股深度指标总体呈上升趋势，累计披露报价深度分别为95、144、117、97、91、106、145、173、173和170万元。

迪克森重申，“直到我确信它是最安全的飞机”，他不会让737 MAX再次复飞。波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦博格（Dennis Muilenburg）下周将出席为期两天的国会作证，本月早些时候，他被剥夺了董事长的头衔。本周三，印尼计划与遇难者家属分享狮航610航班的最终报告。该航班于2018年10月29日从雅加达起飞后不久坠入爪哇海，机上189人全部遇难。波音737 MAX客机坠毁的报告预计将于本周晚些时候公布。（焱燚）

4月21日，衡水市公安局通过官方微信“衡水公安”通报，近日，衡水市桃城区一酒店前台走来了几名浑身酒气的男子，要求为朋友办理入住手续。可在酒店前台工作人员按照酒店规定要求其出示身份证件时，这名酒劲上头的男子却“振振有词”地要求工作人员立即办理，